Еще совсем недавно вступил технический регламент: новые требования к автомобилям. И вот вновь изменения для водителей. С 21 ноября 2010 года вступят в силу новые правила дорожного движения (ПДД). Читайте полный перечень правок, которые вступают в силу с 21.11.2011 года.
Основными пунктами в новой редакции, которые претерпели изменения это:
- уточняется порядок обгона,
- проезда перекрестков,
- водители также будут обязаны всегда включать ближний свет или габаритные огни.
Полный текст Постановления можно скачать (*.doc)
Что нового в правилах дорожного движения с 21 ноября 2010 года?
Обновленная редакция Правил дорожного движения была утверждена правительством в мае. По закону, поправки вступают в силу спустя полгода после публикации соответствующего постановления.
1. Движение с включенными фарами
С конца ноября все машины, даже днем, должны двигаться с включенными фарами ближнего света или с дневными ходовыми огнями.
Делается это в интересах безопасности — так в данном случае автомобиль будет легче заметить.
2. Все водители и пассажиры обязаны быть пристегнуты
До сих пор пренебрегать ремнями безопасности могли оперативные службы, прежде всего, сами сотрудники ГИБДД и инструкторы, обучающие вождению новичков. Должны помочь поправки в ПДД и пешеходам.
3. Водитель обязан уступить дорогу пешеходу на переходе
Пока водитель обязан уступить дорогу только тем, кто уже идет по переходу. Новая редакция уточняет — остановиться необходимо даже в том случае, если пешеход только вступил на зебру.
4. Знак «Обгон запрещен»
Знак «Обгон запрещен» теперь не касается тихоходных транспортных средств и гужевых повозок, а также мопедов и двухколесных мотоциклов без коляски. Однако, как пояснил заместитель начальника департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД Владимир Кузин, это не значит, что такой транспорт можно обгонять где угодно.
«Вне населенных пунктов обгон или опережение транспортного средства, перевозящего либо крупногабаритный груз, либо движущегося со скоростью не более 30 километров в час, может быть совершен. Естественно, тихоходное транспортное средство должно быть обозначено соответствующим знаком, что это тихоходное транспортное средство. То есть если легковая автомашина типа “Феррари” движется со скоростью 5 километров в час, это не значит, что она — тихоходное транспортное средство. Кроме того, если дорожная разметка имеет сплошную линию, обгон всех этих транспортных средств невозможен. Потому что это действие запрещено разметкой», — комментирует Кузин.
5. Круговое движение
Особый вопрос — круговое движение. Согласно новым правилам, в случае если перед перекрестком установлен знак «Круговое движение» вместе со знаком «Уступи дорогу» или со знаком «Движение без остановки запрещено», водители, находящиеся на кругу, имеют приоритет.
В принципе так было и раньше. Однако теперь ГИБДД собирается оборудовать такими знаками большинство перекрестков с круговым движением.
Таким образом, чтобы въехать на круг, придется почти всегда пропускать машины, которые уже совершают круговое движение. Но следует помнить, что водитель получает преимущество на кругу только в случае, если есть соответствующий знак, предупреждает Владимир Кузин.
«При такой конфигурации водитель знает, что въезжая на перекресток, он пользуется преимуществом. То есть ему не требуется знак “Главная дорога”, но он знает, что пользуется преимуществом. Учитывая, что конфигурация перекрестков, в том числе и с кругом, может быть различной, в правилах это и прописано. То есть это не является обязательным условием», — поясняет Кузин.
В большинстве стран Европы водитель на кругу автоматически получает преимущество. В нашей стране к этой системе переходят постепенно. По мнению главного редактора журнала «Новости автобизнеса» Романа Гуляева, это уже позволило в некоторых местах избавиться от пробок.
«С тех пор, как были приняты изменения в ПДД, даже еще до их вступления в силу, перекрестки в России постепенно стали переводить на такой же режим. И в этих местах, по моим субъективным наблюдениям, пробок действительно стало меньше, потому что преимущества имеют те, кто на кругу. Чуть-чуть больше “затыков” стало до круга, но на самом кругу люди движутся быстрее. Стоит только попасть на этот круг, а уже дальше автомобили едут быстро», — рассказывает Гуляев.
6. Знаки будут главнее, чем разметка
В соответствии с поправками в Правила дорожного движения (ПДД), все дорожные знаки имеют приоритет перед дорожной разметкой, до сих пор преимущество имеют лишь временные знаки. Как говорится в новой редакции ПДД, если значения дорожных знаков и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу либо разметка недостаточно различима, водители должны руководствоваться знаками.
Новая редакция ПДД должна сделать движение более безопасным. Но это в теории. На практике водителям придется какое-то время привыкать, к примеру, к тому, что находящиеся на кругу имеют приоритет. Наверняка большинство будет по привычке следовать принципу «помеха справа» и пропускать заезжающих на круг. А вот если такие перекрестки не успеют вовремя оборудовать знаками? Тогда попробуй сходу разберись, кто действительно в этой ситуации имеет преимущество.
Для справки:
Полный текст поправок с сайта Российской газеты:
Постановление Правительства Российской Федерации от 10 мая 2010 г. № 316 г. Москва о внесении изменений в постановление Совета Министров — Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. № 1090
- Опубликовано 20 мая 2010 г.
- Вступают в силу: 21 ноября 2010 г.
Полный текст Постановления можно скачать (*.doc)
Рекомендуем прочитать
Смотрите также:
- Год водяного черного дракона
- Как рассчитать отпускные?
- Новая форма 3 ндфл
- Сроки ЕГЭ 2012
- Льготы матерям Одиночкам в 2012 году
Статьи по теме
Новости партнеров
Вы можете написать пару или более слов, используя социальную сеть Вконтакте, либо заполнив форму отправки текста комментариев на нашем сайте.
18 мая в столице пройдет акция "Ночь в музее". Любой может посетить музеи бесплатно
Сколько стоит полис автокаско? Средняя стоимость каско в различных компаниях
На прием в налоговую инспекцию можно записаться через Интернет
Что такое программа софинансирования? Как вступить в программу софинансирования пенсии? Преимущества
В Греции состоялась церемония зажжения Олимпийского огня Лондона 2012. Видео. Фотографии
Можно узнать что такое «дневные ходовые огни», как это можно расшифровать. Мне муж сделал от системы зажигания, что если машину завожу сразу включаются противотуманки. Могут ли они считаться «дневными ходовыми огинями»?
Дневные ходовые огни или LED DRL – внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток.
“19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни” – говорится о DRL в новой поправке в ПДД.
У многих возникает встречный вопрос о правомерности использования таких DRL при прохождении техосмотра, так как запрещается использовать доп. световые приборы, не предусмотренные конструкцией ТС. На это есть ответ из ПДД:
Установка согласно ГОСТ
Согласно ГОСТ Р 41.48-2004 «Единообразные предписания, касающиеся сертификации транспортных средств в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации», установка подобных устройств на автомобиль допускается. Пункт 6.19 сего ГОСТа допускает факультативную установку дневного ходового огня при условии, что размещение будет соответствовать нормам (см. рисунок) и функциональная электрическая схема будет надлежащей. «В случае установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведен в положение «включено» орган управления запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента (без участия дополнительных клавиш — прим. редакции). Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения».
В ночное время они (светодиодные дневные ходовые огни) должны автоматически отключаться, в противном случае эффект ослепления будет даже выше, чем от ксенона.
зачем зацепились за фары — это мелочи жизни , про обгон придумали, мудней даже мутный клоун не придумает, КУЗИН веселей всех клоунов в этой стране- все то же самое как было только через ****, МЕНТОВСКАЯ КОРРУПЦИЯ ОСТАЕТСЯ
RONNY хоть Вы и непросили ответа, но я Вам посмею заметить, что и раньше незапрещалось включать ближний свет на неосвещённых улицах а наоборот.
Вам лучше знать:) уважаю опыт и знания!
на счет фар поддерживаю, что очень влияет на напряжение глаз… особенно на наших отечественных автомобилях, поглядите как фары светят в ночное время в пробках и всё понятно станет…
да, в пути, да еще долгом… полагаю несладко приходиться водителям, но у нас же не всегда заботятся о водителях, а лишь на порыве чтоб хоть что-то изменить проводят реформы и меняют правила..
категорически против включения фар как в светлое, так и в тёмное время суток на освещённых улицах. В первом случае люди привыкают и необращают на это внимания. Во втором случае,происходит ослепление водителя особенно в дождливую погоду и водитель может незаметить пешехода. А если водитель длительное время находится в таких условиях то зрение его от такого напряжения испортится
Юрий, в светлое время суток, может быть и действительно так, как вы говорите, нов ночное то время, как же ориентироваться водителям? Полагаю, что необходимо просто ограничивать фары дальнего и ближнего света, ну или каким-то образом это регулировать.
Я имел ввиду освещённые улицы проспекты, а потом вы же знаете как у некоторых, а может и многих отрегулированы фары. Я 31г за рулём, работал профессианалом на автобусе и как то прекрасно обходились габаритными огнямию. Еслибы ГИБДД за похабно отрегулированные фары строго наказывало то тогда может быть я изменил бы своё мнение
Преклоняюсь перед вашим водительским стажем, наверняка таким, как вы, Юрий, лучше знать, как лучше с фарами или нет. Я лишь высказываю мнение, как пешеход. Поскольку в автомобиле лишь как штурман ездила:)
Но думаю, что отчасти и для пешеходов подобное правило ввели…порой и не увидишь как несутся авто в темноте, да еще и без включенных фар.
Извините, но я ещё раз повторюсь, на ОСВЕЩЁННЫХ улицах и проспектах. Встаньте и посмотрите, как всё хорошо видно, только ненадо спешить и выскакивать сломя голову на проезжую часть, ещё раз прошу меня извенить за свою настойчивость
Юрий, с освещенностью улиц согласна, но это в Москве или в больших городах. А если брать менее освещенные населенные пункты.. хотя там наверно вообще свои законы дорожного движения.
Не извиняйтесь, спасибо Вам за Ваше мнение!