Как собирается решать транспортную проблему новый столичный мэр?


10 Ноября 2010
Просмотров: 8215

На сайте Правительства Москвы опубликован план столичного мэра Собянина С.С., в котором первоочередной задачей ставится — решение транспортной проблемы.

Как собирается решать транспортную проблему новый столичный мэр?

На сайте Правительства Москвы опубликован план столичного мэра Собянина С.С., в котором первоочередной задачей ставится — решение транспортной проблемы. Как и какие мероприятия последуют для решения данного вопроса можно прочитать в «Перечне первоочередных мероприятий по решению транспортных проблем города Москвы по элементам транспортной системы» (скачать полностью Перечень).

В целом надо отметить, что многие предложения столичного мэра схожи с теми рекомендациями, который дал Дмитрий Медведев после совещания по борьбе с пробками в конце октября, хотя есть и собственные доработки.

Что включает в себя Перечень первоочередных мероприятий?

Пропускная способность МКАД и дорожной сети Москвы

Первой задачей является повышение пропускной способности МКАД и уличной дорожной сети. Для этого необходимо

  • увеличить число парковочных мест,
  • реконструировать или закрыть въезды и выезды с территории Московской области,
  • построить параллельные развязки,
  • изменить организацию движения, говорится в плане.
  • построить магистрали для организации реверсивного движения, дублеры загруженных дорог,
  • реконструировать федеральные трассы,
  • ликвидировать пешеходные пешеходы на одном уровне с многополосными магистралями
  • возобновить строительство внеулочных пешеходных переходов.
  • увеличить число полос движения за счет использования обочин и за счет уменьшения ширины крайней левой полосы движения до 2,75 м.

Собянин предлагает расширить федеральные трассы до четырех полос на участках от МКАДа до Малого Московского кольца с полной реконструкцией последнего (Минское, Волоколамское, Щелковское, Ярославское, Новорязанское, Ленинградское шоссе и шоссе Энтузиастов).

Увеличение парковок

Об увеличении числа парковок Собянин говорил и ранее. Теперь это внесено в основной план. Причем, мэр хочет не только увеличить из число, но также вернуть платные парковки. Собянин предлагает создать также систему информирования о наличии свободных мест на парковках по всему городу.

Согласно плану, планируется построить сеть многоярусных внеуличных паркингов в местах массовой застройки, перехватывающие паркинги в районе конечных станций метро и узловых станций наземного общественного транспорта, в том числе за пределами города. Кроме того, предлагается строить отстойные площадки и грузовые терминалы на подходах к МКАД и Малому Московскому кольцу, где можно было бы перегрузить груз с большего грузовика на малотоннажный.

Запрет въезда в центр Москвы для грузовиков

Въезд в город для грузовиков предлагается ограничить. Собянин намерен запретить грузовым машинам вообще въезжать в Московский регион по праздникам и выходным, а в будние дни — в дневное время (с 7 утра до 10 вечера). Для этого город должен обеспечить грузовики стоянками на въезде в московский регион вблизи федеральных трасс, а таможенники должны исключить оформление грузов в Москве, говорится в плане. Предлагается также ввести меры по ограничению транспорта в пределах МКАД, 3-го и Садового колец, однако эти меры не конкретизируются.

Борьба с самостроем и разделение времени работы для предприятий

Собянин также предлагает разделить время работы для предприятий, в том числе государственных и муниципальных, чтобы снизить пиковую нагрузку на транспортную систему.

Собянин также намерен создать и внедрить Интеллектуальную транспортную систему в Москве, а также бороться с самостроями возле магистралей. Кроме того, он намерен перевести работу складских терминалов на ночной график работы, вывести грузовые дворы РЖД, таможенные и складские помещения, логистические и складские терминалы за пределы Москвы. Кроме того, Собянин намерен ввести мораторий на выдачу разрешений на строительство крупных складов в придорожной полосе автодорог.

Развитие общественного транспорта

Особое внимание в плане уделяется также развитию общественного транспорта. Здесь предлагается создать скоростной наземный транспорт, который будет двигаться по отдельной полосе движения. График движения общественного транспорта должен быть точным в исполнении.

Предлагается заменить маршрутные такси на транспорт большей вместимости на загруженных направлениях, и в целом, увеличить долю наземного транспорта большей вместимости для повышения комфортности и сокращения времени поездок.

Мэр предлагает также построить новые международные и междугородние автовокзалы за пределами Московской окружной железной дороги. Въезд в город для иногороднего пассажирского транспорта предлагается ограничить, но сделать для него терминалы для пересадки пассажиров на электрички и метро. Торговлю в зоне остановок общественного транспорта мэр хочет запретить. Еще Собянин предлагает убрать с центральных улиц троллейбусы.

Какие предложения поступают от общественности?

Собянин, как и обещал, опубликовал план борьбы с пробками для обсуждения общественностью. Правда, возможности оставить комментарий тут же под проектом у желающих высказать свое мнение и критику, нет.

Однако россияне стали оставлять свои комментарии на общем форуме на сайте правительства Москвы. В целом, высказывающимся не нравится пункт увеличения числа эвакуаторов, которые создают больше пробок, чем неправильно припаркованные машины. Кроме того, комментаторы удивляются появлению «парковочной полиции», которую тоже придется «кормить».

Форумчане высказываются также против платных дорог: «Проблемы это не решит. Там, где деньги — там и коррупция. У нас ее и так хватает», — пишет один из комментаторов.

«Есть здравые мысли, но большинство — вода. Это никогда не будет реализовано, — пишет один из комментаторов на форуме сайта правительства Москвы. — Если что, то мое предложение проработать вопрос об ужесточении административной ответственности за движение грузового транспорта в местах запрета движения для него. Вплоть до лишения прав».

Один из россиян с радостью воспринял идею строительства перехватывающих парковок для пересадки автомобилистов на общественный транспорт. Он предлагает уменьшить стоимость проезда на общественном транспорте, выделить для него отдельную полосу и лишать прав на 5 лет тех, кто прокатился или припарковался на этой полосе. «…Представьте себя томящегося в пробке по дороге домой или на работу, и, видя, как мимо вас пролетает автобус по своей свободной полосе, проезд на котором стоит 15 рублей максимум…, то наверное задумаетесь? Я бы с радостью пользовался таким транспортом, потому что дешево, быстро и с наименьшими загрязнениями для города! Но нужно сделать так, чтоб каждый москвич с окраин города, каждый замкадыш, и каждый гость столицы, которые являются участниками дорожного движения, наглядно увидели, что такой транспорт действительно ВЫГОДЕН для его передвижения по городу. А у нас обычно получается, что джиперы и кто считает себя пупком земли, мчатся по свободной полосе, зная о том, что не понесут наказания и следовательно рано или поздно забивают и ряд общественного транспорта! И вот когда граждане видят такое, то конечно же толк, что он пересядет на автобус, будет нулевым».

Источник: по материалам rb.ru

Короткая ссылка на новость: http://informatio.ru/~tx1Nx

Другие новости раздела

RSS
Условно-досрочное освобождение водительских прав: возможно ли?
07.12.2016 / Автомобили
Возможно, водителям, нарушившим ПДД, будут возвращать водительское удостоверение условно-досрочно
Чиновникам ограничили аренду и лизинг мощных машин
06.12.2016 / Автомобили
Правительство ввело новые ограничения на госзакупки для нужд чиновников. На тот раз ограничения коснулись мощности до 200 лошадиных сил и цены (до 2,5 млн рублей) на автомобили государственных служащих высокого ранга
Реконструкцию Ярославского шоссе закончат к 2020 году
06.12.2016 / Автомобили
Новый проект расширения автодороги ярославского направления предусматривает увеличение числа полос до восьми (по четыре в каждую сторону) на всем протяжении реконструируемого участка. 
Страховщики сами хотят определять форму страхового возмещения ОСАГО
05.12.2016 / Автомобили
По мнению представителей Российского союза автостраховщиков (РСА), страховщик обязан сам выбирать между денежной и натуральной формой страхового возмещения по ОСАГО
Chevrolet NIVA от АвтоВАЗа получит новый двигатель
30.11.2016 / Автомобили
Второе поколение российского кроссовера Chevrolet NIVA получит мотор объемом 1,8 литра