Согласно Правилам, вступающим в силу 30 августа 2017 года, обслуживать лифты разрешат только профессионалам. Что изменится в обслуживании лифтов по новым правилам, как будет обеспечиваться безопасность жильцов многоквартирных домов с лифтами? Что прописано в Правилах от 30 августа 2017 года.
Со вступлением правил в силу теперь в каждой управляющей компании должен быть специалист, разбирающийся в лифтовом оборудовании. Такой человек обязан иметь профильное образование и сертификат о сдаче квалификационного экзамена. Механик будет нести личную ответственность за работу лифта, и в случае аварии он станет первым, с кем побеседует комиссия, расследующая обстоятельства ЧП. Что касается самого подъемного механизма, его можно эксплуатировать только в том случае, если сведения о лифте внесены в федеральный реестр Ростехнадзора.
Речь идет также о правилах организации безопасного использования и содержания лифтов, подъемных платформ для инвалидов, траволаторов (движущихся пешеходных дорожек) и эскалаторов (за исключением метро) основаны на ряде положений правительственного постановления.
За основу Правил берется постановление правительства РФ от 24 июня 2017 года № 743 «Об организации безопасного использования и содержания лифтов, подъемных платформ для инвалидов, пассажирских конвейеров (движущихся пешеходных дорожек), эскалаторов, за исключением эскалаторов в метрополитенах»
Действие Правил не распространяется на лифты, применяемых в шахтах горной и угольной промышленности, на объекты, которые используются для личных, семейных и домашних нужд, и некоторые другие объекты.
В целях безопасности
Согласно новому закону жители многоквартирных домов будут платить за капремонт в доме самостоятельно
Новые Правила должны сделать этот транспорт безопаснее и сократить число аварий на подъемниках. Основное изменение в том, что обслуживанием лифтов теперь будут заниматься только профессионалы. Дилетантам придется «покинуть кабину».
Напомним, что самые громкие аварии на лифтах за последнее время связаны именно с ошибками обслуживания и эксплуатации механизмов.
Причина трагедий в том, что механики, занимающиеся ремонтом лифтов, не всегда обладают нужными знаниями и проходят обучение и переквалификацию, получают нужную категорию для работы с современными, напичканными электроникой лифтами.
В результате треть получивших травмы или погибших при авариях лифтов людей – сами механики, ремонтирующие подъемники, или строители. Это говорит о том, что сотрудники, непосредственно работающие с лифтами, довольно мало знают об опасностях своей работы.
И от того пользоваться подъемниками, которые они отремонтировали, вдвойне страшнее. По данным Национального лифтового союза, в среднем в лифтах гибнет около пятидесяти человек в год.
Теперь непрофессиональные мастера лишатся возможности обслуживать лифты. Заниматься этим будут только квалифицированные механики. Иными словами, случайные, неподготовленные люди не смогут получить доступ к обслуживанию лифтов.
Согласно документу, механики должны сдать квалификационный экзамен или могут лишиться работы. Сама специализированная организация не может иметь лишь штат сотрудников, для ремонта подъемников ей необходима отдельная мастерская и транспорт.
Новые Правила позволяют отсеять конторы, которые получили право на обслуживание лифта, но по факту не занимаются этим. Насколько новые нормы помогут убрать с рынка такие организации, будет зависеть от контролирующих органов. Основания для «зачистки» рынка у них теперь есть.
Важно отметить, что иметь квалифицированный персонал, который разбирался бы в эксплуатации лифтов, обязали и управляющие компании.
Только профессионалы теперь должны следить за тем, насколько качественно выполнили свою работу механики. А также за соблюдением рекомендаций по эксплуатации от производителя лифта, за тем, чтобы все профилактические и ремонтные работы были сделаны вовремя.
Надо полагать, что теперь спрос на специалистов, которые разбираются в лифтах, вырастет. Ведь в силу несовершенства законодательства в последние годы таких специалистов становилось все меньше.
Их сокращение привело к каким результатам, что примерно к 40 процентам лифтов в стране есть те или иные претензии. В стране из 440 тысяч лифтов 130 тысяч выработали свой ресурс.
Все лифты поставят на учет
Новые правила позволят устранить и еще одну проблему. Это постановка на учет всех лифтов, находящихся в эксплуатации. За время, пока отрасль регулировала себя сама, накопилось большое число подъемников, которые нигде не числятся. То есть для государства они фактически не существуют.
Эксплуатация таких механизмов крайне опасна. Ведь если лифт не стоит на учете, его никто не придет проверять – невозможно следить за его исправностью.
В ближайшее время в этом вопросе обещают навести порядок. Все лифты внесут в федеральный реестр. Подъемники, сведения о которых не будут включены в реестр, лишатся права на эксплуатацию.
Самые громкие аварии последних лет
В январе 2017 года механика насмерть раздавило лифтом в одном из домов Московской области. Он ремонтировал двери лифта, но забыл отключить сам подъемник. Двери внезапно захлопнулись и лифт пришел в движение.
Случай массовой гибели людей произошел при строительстве жилого комплекса «Сердце столицы» в Москве. При падении лифта погибли пять человек, все они были строителями, работавшими на объекте. Причиной трагедии стал обрыв троса.
Одно из самых громких происшествий – авария в лифте ЖК «Алые Паруса» в Москве в 2016 году. Женщина упала в шахту с высоты седьмого этажа и разбилась насмерть. Кабина лифта развалилась при движении. Авария вскрыла целый комплекс проблем лифтового хозяйства страны.
В 2015 году громкое дело с гибелью ребенка произошло в Москве. Коляску с младенцем зажало дверями лифта, когда родители пытались войти в него. Мать ребенка оказалась в лифте, а отец остался на площадке. Внезапно лифт начал движение вниз. Родителям не удалось остановить подъемник, механизм раздавил коляску с ребенком, спасти малыша не удалось.
