Минтранс планирует с помощью нового закона о платном въезде в города установить единые правила эффективной борьбы с заторами в регионах, ввести запрет на движение машин с грязным выхлопом, а также на движение автомобилей в определенные часы суток.
Накануне в Общественной палате прошло нулевое чтение законопроекта Минтранса.
В июне комитет Госдумы по транспорту рекомендовал парламентариям принять законопроект в первом чтении. Эта рекомендация вызвала негативную реакцию общественности. Поэтому Общественная плата для разъяснения ситуации пригласила разработчика законопроекта - главу отдела организации дорожного движения Минтранса Дмитрия Осиповского.
Представитель ведомства пояснил, что документ не обязывает власти регионов ограничивать движение, он лишь дает им такую возможность. По его словам, перед принятием решения должно быть проведено общественное обсуждение и приняты меры по развитию в городе общественного транспорта. Осиповский привел в пример опыт зарубежных мегаполисов, где введена не жесткая система,"а дифференцированная плата по отдельным зонам".
Противники этого законопроекта опасаются, что местные власти начнут вводить запрет на движение по всем дорогам и при этом альтернатив предоставлять не будут.
По мнению участников движения "Автомобилисты России", цель нововведения - в очередной раз "запустить руку в карман автомобилистов" вместо того, чтобы решить проблемы».
Рассмотрение законопроекта в Госдуме планируется на осень.
