В Совете Федерации предложили пересмотреть список запрещенных для российских женщин профессий.
Напомним, что на сегодня в перечне производств, работ и должностей с вредными и (или) опасными условиями труда, на которых ограничивается применение труда женщин, - 100 позиций. Среди них судовые техники, дробильщики и масса других специальностей.
При этом в гражданской авиации есть 6-7 вузов и 12 колледжей, которые выпускают женщин с подобной специальностью. Как отметила председатель Комитета Совета Федерации по социальной политике Инна Святенко, сейчас в перечне указаны авиаинженеры, занятые техническим обслуживанием самолетов.
Сенатор предложила Минтруду скорректировать перечень профессий для женщин.
Кстати, в прошлом году он уже был сокращен более чем в четыре раза: с 456 до 100 специальностей.
Как предполагается, обновленный список вступит в силу с 1 января 2021 года. Менее чем через год россиянки смогут официально работать машинистами поездов на железной дороге и в метро.
В Министерстве труда и социальной защиты напомнили, что новый перечень утвержден в июле прошлого года, но имеет отсроченный период вступления в силу, так как для того, чтобы неженские профессии стали женскими, нужно время.
Заметим, что до этого список не пересматривался с 2000 года. Но за почти 20 лет многое изменилось. Производства стали технологичнее, а условия труда - безопаснее.
Так, например, если раньше оператор на производстве должен был крутить огромные вентили, прикладывая физическую силу, то теперь он должен только освоить компьютерную программу и вовремя нажимать на кнопки.
Другое дело работа в шахте. Можно с уверенностью сказать, что в забой женщин не пустят, скорее всего, никогда.
"На подземных работах труд женщин по-прежнему под запретом. И снимать ограничения не планируется. Эти работы относятся к особо опасным и вредным. Женщины могут работать только в системе обслуживания шахт", – разъяснили в Минтруде.
Что же касается профессии водителя поездов метро, то еще в конце 2019 года в Московском метрополитене собрали первую группу женщин для обучения профессии "машинист электропоезда". Скоро начнется их подготовка в Учебно-производственном центре. Как уточнили в пресс-службе Московского метрополитена, от начала подготовки до выхода на линию на практике проходит около года.
Если в годы Великой Отечественной войны и в послевоенное время женщины еще работали машинистами в столичной подземке, то потом посчитали, что этот труд для них тяжел. Сейчас все изменилось.
По планам руководства столичной подземки, первые поезда под управлением женщин-машинистов пойдут по Филевской линии. Ее подвижной состав состоит из новых поездов "Москва", приспособленных для работы на открытых участках.
На железнодорожном транспорте также готовятся к приходу женщин, им доверят работу машинистами локомотивов. Как ранее сообщал глава РЖД Олег Белозеров, компания технически готова к тому, чтобы женщины начали управлять поездами.
В компании подумывают и о том, чтобы разрешить женщинам управлять высокоскоростными поездами "Сапсан".
В российских авиакомпаниях работают уже несколько десятков женщин-пилотов, а еще несколько лет назад их можно было пересчитать на пальцах одной руки. Но вот в некоторых сферах авиации женщинам работать по-прежнему нельзя.
Московский авиационный институт готовит женщин - авиационных инженеров. Но работать они могут только, к примеру, в конструкторском бюро. А вот на аэродром им путь заказан.
Как считают эксперты, сегодня грани между "мужскими" и "женскими" профессиями начали стираться. Женщины стали успешно осваивать такие компетенции, как сварщик или облицовщик плиткой, а мужчины показывают класс, работая кондитером или обучая детей в младших классах.
Вот и Международное движение WorldSkills International поддерживает позицию, что мастерство не зависит от гендера. Эту идею разделяют 50 из 80 членов организации. В последнее время девушки стали участвовать и побеждать в чемпионатах WorldSkills, в том числе по профессиям, которые раньше были им неинтересны - связанным со строительством, промышленным производством, обслуживанием транспорта, требующим серьезной физической подготовки.
Некоторые из них доходили до национального чемпионата. Значит, они прошли отбор на уровне колледжа, региона и округа, обойдя всех конкурентов.
В Международной организации труда (МОТ) полагают, что нельзя запрещать женщинам работать, например, в строительстве. Просто нужно обеспечить там безопасные условия труда как для мужчин, так и для женщин.
Сегодня МОТ настаивает на том, что мужчины и женщины должны иметь равный доступ к любым видам работы. Опасные работы требуют соответствующих мер безопасности. Мы не согласны с принципом, что некоторые виды труда слишком опасны для женщин. Мужчины и женщины должны иметь возможность работать на любых работах. И любые работы должны быть одинаково безопасными для тех и других.
Как полагает Александр Сафонов, профессор Финансового университета при правительстве РФ, в том, что женщины осваивают мужские профессии и получают доступ к ним, нет ничего необычного.
Понятно, что происхождение чисто "мужских" и "женских" профессий связано в том числе с физическими способностями. А по мере развития технического прогресса эти особенности перестают быть барьером для освоения профессии.
Так, например, пилот гражданского самолета еще не так давно должен был обладать физической силой - тянуть штурвал, жать педали. Сейчас многие функции управления переведены в манипуляцию джойстиками.
Корме того, есть особенности, связанные с культурой. Раньше женщины в большей степени были вовлечены в домашний быт, и профессии нередко выбирали, связанные с ним. Но сейчас многие домашние обязанности становятся услугами, которые можно получить, - белье можно постирать и погладить в прачечной, а горячий ужин заказать в кафе.
А значит и выбор профессии мужчинами и женщинами становится более разнообразным.
