Флотилия новых круизных судов нужна на внутренних речных линиях России: Санкт-Петербург — Москва, Москва – Ростов-на-Дону (с выходом до портов Крыма). Об этом сообщается в пресс-службе Минпромторга.
Уже в этом году ведомство намерено заложить корабли проекта PV300VD длиной 141 метр, шириной 16,82 метра и вместимостью 306 пассажиров. К строительству лайнеров на верфях Объединённой судостроительной корпорации (ОСК) также будут привлечены волжские верфи «Лотос», «Красное Сормово» и керченский завод «Залив». Круизные суда заказали туристические фирмы «Мостурфлот», «ВодоходЪ» и «Ортодокс».
Ожидается, что строительство одного судна займёт не менее трёх лет и обойдётся в 2,4—2,5 миллиарда рублей. Окупается такой лайнер свыше 20 лет.
Руководители отрасли отмечают, что ни одна частная компания за осуществление такого проекта не возьмется. Поэтому Минпромторг решил применить схему софинансирования, при которой средства будут выделяться лизинговой компании под 2/3 ставки рефинансирования Центрального банка, ставка лизинговой компании — 1 процент годовых, а судоходной компании субсидируется 2/3 общей ставки по договору лизинга. Некоторые эксперты считают, что такой вариант вряд ли примут операторы, так как банки финансируют лизинг максимум на 15 лет, а в данном случае будет необходимо продлить этот срок до 25—30.
Напомним что в стране круизные суда много лет не производились вообще, а судостроение ориентировалось на военный и рыболовный флот. Последний раз были построены два круизных теплохода в 1957 году. В дальнейшем лайнеры для туристов приобретались в странах Европы.
Сейчас Россия закладывает круизные речные лайнеры нового поколения впервые за 60 лет. Уже в 2019 году выйдет в рейс первое судно этой серии.
