Можно ли предъявить иск к пассажирской компании, если в поезде душно? Можно, да еще при этом и получить компенсацию. Нарушение прав пассажиров грозит перевозчику крупным штрафом
Вот один из примеров судебной практики. Две женщины с ребенком купили билеты на поезд Анапа — Москва. Взяли купе с пометкой, что вагон без кондиционера. А вагон оказался с кондиционером, и окна в нем из-за этого были закрыты наглухо. Такие правила у перевозчика.
Женщины ехали в поезде летом в жаркую погоду. А поезд долго стоял на перегонах, во время которых нельзя выйти на улицу. Кондиционер на стоянках не работал, открыть окно невозможно. Температура в вагоне поднялась до 33 °C.
Для пассажиров это настоящий ад: ни прохлады, ни свежего воздуха. Женщинам из-за духоты стало плохо: дело даже дошло до скорой, но пришлось терпеть до следующей станции.
Словом, пассажирки это дело так не оставили и пошли по судам. И выиграли. Дело разбирали больше года, а точку в нем поставила только коллегия Верховного суда.
В каком случае можно требовать компенсацию с перевозчика?
В данном случае пассажирки специально купили билеты в купе, чтобы ехать с комфортом. А в итоге мучились от жары и духоты во время остановок. Подавшие иск посчитали, что перевозчик оказал им услугу ненадлежащего качества, и решили защищать свои права как потребители.
Кроме того истицы попросили вернуть доплату за купейность и возместить моральный вред, сославшись на п. 6 ст. 13 ЗоЗПП о штрафе 50%.
Вначале хотели договориться с перевозчиком мирно, но не вышло, поэтому включили в иск еще и штраф.
Но перевозчик отказался компенсировать ущерб. Сослался на то, что в вагонах изначально не должно быть кондиционера: пассажирки же за это не платили. То, что он там все-таки оказался, — это как бы бонус, а не обязанность.
Ответчик рассудил, что технические стоянки без права выхода на улицу — это нормально по правилам железной дороги. И то, что во время этих стоянок отключается кондиционер, — это тоже нормально. Техническая особенность поездов: кондиционер работает только во время движения.
Важно, что поезд ехал по расписанию, прибыл вовремя. Пассажирки ехали в купе, как и хотели. А то, что было жарко и душно, — это летняя погода, а компания не виновата.
Однако в суде все оказалось не так просто. Пассажирки правы. Им оказана некачественная услуга и положена компенсация. Можно вернуть часть денег за билеты, получить возмещение морального ущерба и штраф 50%.
Суд первой инстанции выступил на стороне перевозчика. Судей убедили аргументы перевозчика: у пассажирской компании логичные аргументы. Поезд исправен, расписание соблюдалось, кондиционера в вагоне могло и не быть. Купе обслуживалось в соответствии с оплаченными билетами.
В то же время за температурой в вагонах по санпинам нужно следить только при наличии кондиционера. А его как будто не было: не оплачено же.
В данном случае пассажиры не платили за кондиционер, так что и требовать прохлады они не могут. А в остальном к перевозчику претензий нет. Но даже если бы кондиционер был оплачен, его отключение на стоянках — это техническая норма. Компенсации не будет.
Да, во время поездки температура в вагоне доходила до 33 °C. Перевозчик это не оспаривал. Есть акт, который составили пассажиры с начальником поезда, и фотография термометра.
А в стоимость билета и, правда, не входил кондиционер. Но есть обязательные требования к качеству услуг на железной дороге (п. 5 ст. 4 ЗоЗПП о качестве услуг). Они не зависят от того, что написано в договоре, билете или на сайте, то есть обязательные по умолчанию и для всех.
Вот что там написано по поводу температуры (п. 5.1.80 санитарных правил для ж/д перевозок):
-
зимой и в переходное время года температурная норма действует для всех вагонов;
-
летом — только для вагонов с кондиционерами.
Выходит, что температура в вагоне зависит от типа вагона, который вам предоставили, а не от класса перевозки или стоимости билета.
В том случае, если на улице от 20 до 40 °C, в вагоне с кондиционером и принудительной вентиляцией должно быть 22—26 °C. Даже если это плацкарт и в билете написано, что за кондиционер вы не платили.
Но если в вагоне кондиционер есть, а на улице жара, то должен соблюдаться температурный режим. И во время остановок тоже.
А вот если кондиционера нет, то в вагоне будут открываться окна, поэтому можно если не спастись от жары, то хотя бы проветрить.
По санитарным нормам, зимой или осенью в любом вагоне с любой ценой билета должно быть не холоднее 20 °C.
Кроме того, для всех поездов независимо от вагонов есть требования к вентиляции: она обязательно должна быть определенной мощности и работать независимо от стоянок и класса обслуживания.
В обязательных требованиях к перевозчику есть даже требования к концентрации углекислого газа и запыленности воздуха. Тоже для всех вагонов и в любое время года. И никаких поправок насчет остановок.
А вот доказывать, что все это соблюдается, должен в суде не потребитель услуг, а пассажирская компания. Пассажиры это доказывать не обязаны.
И здесь перевозчика оправдает только форс-мажор, который он подтвердит документами.
В итоге решение областного суда отменили как незаконное, дело отправили на пересмотр. Женщины выиграли суд, вернули деньги за билеты и получили компенсацию — 25 тысяч рублей на двоих плюс 50% сверху в качестве штрафа. Деньги им заплатит перевозчик.
Какие услуги можно требовать в поездах?
Известно, что качество услуг в поездах и на железнодорожных вокзалах установлено общими правилами. Это не пассажирская компания или перевозчик решают, а Минздрав. Бывают опции только для комфортных вагонов, например климат-контроль в вагонах класса люкс.
Однако есть и общие требования, на которые имеет право каждый пассажир, даже с дешевыми билетами. Их не всегда соблюдают.
Надо иметь в виду, что любое нарушение правил качества — это нарушение ваших прав как потребителей. За это можно требовать компенсацию или возмещение морального вреда.
Первое. Питьевая вода в вагоне должна быть всегда и при этом чистая по санпину.
Второе. Перед выходом в рейс в вагоне все моют и дезинфицируют; потом проводят влажную уборку дважды в день, а туалеты моют 4 раза в день.
Третье. Постельное белье стирают с термообработкой после каждого пассажира, покрывала — раз в месяц, подушки и матрасы обрабатывают в дезкамере 4 раза в год.
Четвертое. В вагонах всех категорий всегда должны быть мыло и туалетная бумага.
У проводника — аптечка для первой помощи.
Пятое. Для уборки у проводника должна быть отдельная одежда, для раздачи еды — тоже.
Немало интересного в правилах перевозки пассажиров сказано и про комнату матери и ребенка, вагоны-рестораны, сломанные ручки и освещение.
Обычно, если вы чем-то недовольны, то времени сверяться с правилами, скорее всего, не будет. Просто фиксируйте всё, что вам не нравится. Потом разберетесь, можно ли получить за это компенсацию или наказать перевозчика.
Прежде всего, сообщите проводнику о волнующей вас проблеме. За комфорт в вагоне отвечает он. Может быть, проблему решат на месте. Будете молчать — само не решится.
А когда видите, что проводник убирает туалет и разносит чай в одной одежде, имеете полное право сделать замечание. Это влияет на ваше здоровье. Отсутствие воды и туалетной бумаги, духота, неработающее освещение, заблокированные окна в вагоне без кондиционера — все это повод для жалоб.
Вы можете пожаловаться начальнику поезда. Если и он не сможет решить проблему, составляйте акт. Подробно опишите, что не нравится. Запаситесь доказательствами: снимите на камеру, что нет воды, мыла, грязно, не открывается окно или на термометре температура больше положенного.
О возникших неудобствах можно написать претензию пассажирской компании. Ответчиком не обязательно будет РЖД. Но сначала можно написать туда — потом вас сориентируют. Предложите урегулировать вопрос мирно. Рассчитайте компенсацию и укажите моральный ущерб. Всю переписку храните.
Вы также можете обратиться в суд. Кажется, что это долго и дорого. Здесь решать вам. До Верховного суда доходят дела о верхних полках и курении на балконе. Они становятся резонансными: люди получают компенсации и все узнают, как работает закон.
Выигравшие судебные иски люди, не юристы, а обычные потребители. Они не промолчали, а решили защищать свои права и не сдались даже после отказов в нескольких инстанциях.
Имейте в виду, что по закону о защите прав потребителей вам не придется платить госпошлину. Образец иска можно найти в интернете, но лучше сходить к юристу хотя бы на консультацию. Не все, что вам не понравилось, будет поводом для суда.
А лучше обратитесь с жалобой в Роспотребнадзор — там помогут защитить ваши права. Это входит в обязанность этой организации.
