На минувшей неделе состоялся форум Общественной палаты РФ, где речь шла о безопасности авиаполетов.
Сейчас командир воздушного судна имеет право применять все необходимые меры в отношении лиц, которые своими действиями создают непосредственную угрозу безопасности полета воздушного судна и отказываются подчиняться распоряжениям экипажа. Однако случаи, которые можно отнести к угрозе безопасности полетов, законодательно не определены, поэтому экипаж опасается пользоваться этой нормой.
За невыполнение законных распоряжений командира воздушного судна пассажиру грозит административный штраф в размере от 2 тыс. до 5 тыс. руб. или административный арест на срок до 15 суток . Чаще всего пассажиры-нарушители одновременно привлекаются к административной ответственности за мелкое хулиганство и появление в общественных местах в состоянии опьянения. Максимальное наказание за каждое из этих правонарушений составляет 1 тыс. руб. и 1,5 тыс. руб. соответственно или административный арест на срок до 15 суток.
Главный специалист по транспортной безопасности ПАО "Аэрофлот – российские авиалинии" Сергей Кулик, выступая на форуме, сказал:
«Аэрофлот заинтересован в увеличении штрафов за правонарушения, совершаемые во время полета, до 200 тыс. руб. Мы также считаем необходимым законодательно разрешить членам экипажа и сотрудникам службы авиационной безопасности применять на борту средства сдерживания. Речь идет, например, о пластиковых наручниках, которые давно используются на Западе».
Сейчас в Госдуме находятся два законопроекта об ужесточении наказания для авиадебоширов, но их рассмотрение без конца откладывается. По этому поводу Сергей Кулик обратился к депутатам:"Прошу парламент сделать все возможное для ускорения принятия законопроектов о противодействии деструктивному поведению пассажиров. Так мы сможем предотвращать возникновение конфликтных ситуаций на борту воздушных судов, а значит, повысить безопасность полетов".
Заместитель руководителя Росавиации Олег Сторчевой рассказал, что пассажиропоток в 2015 году перераспределился в сторону внутренних воздушных линий: перелеты по стране увеличились на 11,7% при снижении международных перевозок на 16,4%.
При этом Росавиация приняла целый ряд мер, направленных на обеспечение безопасности в аэропортах иностранных государств: теперь загрузка запасного сухого питания и питьевой воды по возможности происходит в России, а техническое обслуживание воздушных судов осуществляется силами экипажа. Для этого отечественные авиакомпании усиливают составы летных и кабинных экипажей, а также привлекают сотрудников службы авиационной безопасности, которые обеспечивают охрану воздушных судов на местах стоянки, а также осуществляют контроль загрузки багажа и посадки пассажиров.
